Jokke-Koneistus Oy jatkaa vahvassa vedossa ja investoi uuteen teknologiaan. Vahvasti työllistetty yritys hankki hiljattain lisätehoa ja kapasiteettia toimintoihinsa uuden monitoimisorvauskeskuksen myötä. Kone on samalla Suomen ensimmäinen uudella designilla ja ohjauksella varustettu Okuma Multus U4000.

Jokke-Koneistus on Ähtärissä toimiva konepaja. Yritys tekee alihankintatöitä ja asiakkaita on moneen lähtöön useilla teollisuuden alueilla.

Isoja asiakkaita on muutama ja sitten laaja joukko pienempiä.

Yrityksen perusti ammattikoulun opettajana toiminut Jouko Paloneva vuonna 1989 ja opettajan sivutöinä aloiteltiin. Kun työt lisääntyivät, sivutöistä tuli päätoimi.

Nyt mennään perheyrityksen toisessa polvessa ja aikanaan yhden CNC-sorvin paja on laajan konekannan omaava metallin alihankintayritys. Notkea ja kokonaisvaltainen asiakaspalvelu on toiminnan ytimessä.

”Avarrukset, jyrsinnät, sorvaukset ja suurnopeuskoneistukset teemme itse, muissa alan toiminnoissa palvelee verkostomme. Sitä kautta onnistuvat esimerkiksi levytyöt, pinnoitukset ja karkaisut”, toimitusjohtaja Kalle Paloneva sanoo.

Kookas varasto edistää osaltaan toimituksia ja on tuonut puskuria materiaalien hinnanvaihteluihin.

Vaiheita pois

Nyt 12 henkilöä Ähtärin keskustan kupeessa työllistävä Jokke-Koneistus tekee monentyyppisiä töitä, akselityyppinen tuotanto kuitenkin korostuu toiminnoissa. Sorvausta tehdään monessa kokoluokassa, kappalepituuksissa päästään viiden metrin kokoluokkaan saakka. Sorvaustöiden lisäksi tekemistä on riittänyt jyrsinnänkin puolella, ja kasvaneen kysynnän myötä taloon on hankittu myös tämän sektorin konekantaa.

Viime vuonna Jokke-Koneistus toteutti jälleen viime vuonna uuden laajennuksen tuotantomahdollisuuksiinsa hankkimalla Okuma Multus U4000 -monitoimisorvin.

”Asiakkaamme ovat lisänneet tilauksiaan ja töitä on näinä kriisiaikoina palannut ulkomailta Suomessa tehtäväksi. Se on tuonut tarpeita konekannan laajennukseen. Monitoimisorvi lisää kapasiteettia, tehostaa ja monipuolistaa toimintojamme. Saamme vaiheita pois”, sanoo Paloneva.

Koneen valintaan Jokke-Koneistuksella vaikutti isosti ainakin kokoluokka ja kokoonpano.

”Halusimme koneeseen sekä alarevolverin että kärkipylkän, ja se on markkinoilla harvinaisempi kokoonpano. Yleensä alarevolverilla varustetuissa koneissa on vastakara. Multus-koneet ovat saatavilla paitsi vastakarallisina versioina, myös alarevolveri-kärkipylkkä-kokoonpanolla, ja se oli meille yksi ratkaiseva tekijä.

Suomen ensimmäinen

Jokke-Koneistus tilasi uuden monitoimisorvin viime vuoden keväällä ja kävi niin, että vuodenvaihteessa tilaajalle saapunut kone on samalla sarjan Suomen ensimmäinen uudella ohjauksella varustettu kone.

Multus-malleihin uusi sukupolvi on muuttanut muotoilua ja tuonut uusia piirteitä.

Y-akselin suunnassa liikeradat ovat nyt aiempaa pitemmät ja käyttökapasiteettia pyöriville työkaluille on aiempaa enemmän.

Muutoin Multus U4000-mallissa sorvauspituudet ovat 1500 tai 2000 mm ja -halkaisija max. 650 mm. Tuttuun tapaan kone on varustettu vakiona 40-paikkaisella automaattisella työkalunvaihtajalla.

Uuden OSP-P500-ohjauksen Okuma esitteli EMO:ssa viime syksynä ja tiivistää sen piirteitä esimerkiksi lisääntyneeseen nopeuteen, tuottavuuteen ja energiaystävällisyyteen liittyvillä seikoilla.  OSP-P500-ohjaus varustetaan Digital Twin -toiminnolla, joka on suunniteltu nopeuttamaan tuotantoprosesseja ja vähentämään valmisteluaikoja.

Se mahdollistaa myös koneistusprosessien tarkat simulaatiot.

Virrankulutusta koneen käytössä vähentää Eco Suite Plus -toiminto. Älykkäät ominaisuudet tallentavat ja analysoivat eri käyttötilat ja päästöt, vaihtavat energiansäästötilaan sekä säätävät automaattisesti lisälaitteita, kuten lastunpoistoa tai imua.

Myös ajassa korostuvaan turvallisuuspuoleen on kiinnitetty isosti huomiota. Koneen turvajärjestelmä suojaa koneprosesseja ja ohjelmia kyberhyökkäyksiltä.

Toki esimerkiksi Okuman tutut ja hyödylliset törmäykseneston ominaisuudet ovat myös mukana.

Töiden merkeissä

Jokke-Koneistuksella vuoden lopulla asennetun ja Euroopankin mitassa vielä ainutlaatuisen pioneerikoneen käyttöönotto on edennyt vauhdikkaasti.

Okuma on konevalmistajana talossa tuore tuttavuus, mutta Okuman Suomen edustajan MTC Flextekin kokonaispalveluista on kovasti aiempaa kokemusta.

Saman edustajan toimittama Hartfordin viisimetrinen portaali koneistuskeskus on kuulunut talon konekannan ytimeen useiden vuosien ajan.

”Tietty tutustumisvaihe meille uuden ohjauksen osalta on yhä menossa, mutta töitä tässä vauhdilla tehdään. MTC Flextekin koulutus on auttaneet hyvin alkuun. Mahdollisissa ongelmatilanteissa auttaa myös suora yhteys tehtaalle”, Paloneva sanoo.

”Ihan vakiotöihin kone sijoittuu, valmistamme sorvauskappaleita, joihin tehdään myös jyrsintöjä ja porauksia. Kun kysynnän osalta on tässä yleisessä taloustilanteesta ollut hetken hiljaisempaa, on senkin myötä ollut hieman paremmin aikaa koneen kanssa alkuun pääsemiseen. Nyt kyllä vähitellen taas vilkastuu”, sanoo Kalle Paloneva.

Jokke-Koneistus Oy

Metallin alihankintatyöt,

sorvaus ja jyrsintä

Perustettu 1989, toimipaikka Ähtäri

Okuma Multus U4000, ohjaus OSP-P500

Kari Harju

DMG Mori laajentaa CTX-yleissorvimallistoaan. Uudet täydennykset sarjaan ovat mallit CTX 450 ja CTX 550.

DMG Mori esitteli Open House Pfronten 2023 -tapahtumassa CTX 350:n, nyt EMO-tapahtumassa esiteltiin sille kaksi kookkaampaa sisarmallia, CTX 450 ja CTX 550.

CTX-kuuluu monipuolisesti varustettuja yleissorveja taloudelliseen hintasegmenttiin. Esimerkiksi uudet CTX 450 ja CTX 550-mallit on varustettu pää- ja vastakaralla sekä 130 mm:n Y-akselilla, mikä mahdollistaa monimutkaisten työkappaleiden täydellisen 6-puolisen koneistuksen. Sorvaushalkaisija on ø 480 mm ja -pituus 800 mm tai 1 225 mm.

Machining Transformation

EMO-messuilla DMG Morin yhteisteemana oli Machining Transformation, mikä edelleen jakautui neljään MX-pilariin eli prosessi-integraatio, automaatio, digitaalinen muutos ja Green Transformation.

Valmistajan mukaan uudet CTX-mallit ovat osa kokonaisuutta, sorvit voidaan automatisoida useillakin eri tavoilla, ratkaisuja siihen ovat esimerkiksi esimerkiksi Robo2Go- tai MATRIS.

Uudet yleissorvit voidaan helposti myös integroida yritysverkkoihin. Sovelluspohjainen ohjaus 24″ kosketusnäytöllä yksinkertaistaa digitointia, nykyaikaiset käytöt, kuten synkroniset karamoottorit edistävät energiatehokasta toimintaa.

Korkeat standardit suorituskyvylle

CTX 450:ssä on 4000 1/min/360 Nm:n pääkara, suuremman mallissa vastaavasti 32501/min/770 Nm. Vastakara kiertää 5 500 1/min ja vääntömomentti 192 Nm (CTX 550: 4 000 1/min ja 360 Nm).

TurnMASTER-karakonsepti kolmella (ISM80) tai neljällä laakerilla (ISM102) on mahdollistamassa tarkkuutta ja suurta tankokapasiteettia (80 mm tai 102 mm). Paikannustarkkuus C-akselilla on 0,001°.

Sorvien X- ja Y-akselit on varustettu vakiona Magnescalen suoramittausjärjestelmällä, revolverien ilma/öljyjäähdytys on mukana minimoimassa lämpötilapoikkeamia.

 Suorituskyvyn yläpäähän on tarjolla vaihtoehtona suoravetorevolveri, jonka nopeus on jopa 10 000 rpm ja vääntömomentti 42 Nm, mikä mahdollistaa vaativat lastuamistoiminnot ja nopeat jyrsinnät.

Japanilainen sorvauskeskuksista tunnettu työstökonevalmistaja Nakamura-Tome julkaisi vastikään järjestetyillä EMO Hannover -messuilla uuden V-sarjan ensimmäisen konemallin, WY-100V:n. Lisäkirjain V mallinimessä viittaa koneen nopeuteen (velocity = nopeus, vauhti). Kuten lisänimestä on pääteltävissä, V-sarjan konemallit ovat Nakamuran vastaus markkinoiden kysyntään ennen kaikkea tuotantonopeudesta.

Nyt esitelty WY-100V on peruskokoonpanoltaan tuttu WY-100, eli kahdella karalla ja kahdella työkalurevolverilla varustettu sorvauskeskus, jossa molemmilla revolvereilla on pyörivät työkalut ja Y-akselit. Konemallia on saatavilla tankokapasiteetilla 42-65mm, koneistuskapasiteetin ollessa Ø200x588mm.

Pelkkä nimi ei vielä itsessään tee koneesta nopeampaa, joten messuilla WY-100V:llä koneistettiin hydrauliventtiilin osaa. Kyseisellä koekappaleella saavutettiin noin 30% nopeampi koneistusaika, kuin edeltävällä WY-100II -konemallilla (8min 24s vs. 5min 58s).

V for Velocity

Nakamura on lanseerannut termin ”ChronoCut” kuvaamaan sarjaa ominaisuuksia, joiden ansiosta kone on aiempaa nopeampi ja tehokkaampi.

Muutamia olennaisimpia näistä ovat mm. C-akselin paikoitusnopeuden ja jarrun reaktioajan parantaminen (56% nopeampi), nopeampi työkierto kiinteälle kierteitykselle (80% nopeampi), nopeampi revolverin indeksointi ja lukitus (0,6s nopeampi) ja käsivarsityyppisen kappaleenpoimijan akseleiden yhtäaikainen liike (37% nopeampi).

Akseleiden pikaliikenopeudet ovat samat kuin aikaisemmin (Z:40 ja X:20m/min), mutta niiden kiihtyvyyksiä on parannettu merkittävästi. Karanopeutta on kasvatettu niin karoilla (Ø51mm: 6000k/min) kuin pyörivillä työkaluilla (maks. 10.000k/min) ja lisäksi pyörivien työkalujen maksimi vääntömomenttia on kasvatettu 50% (16 à 24Nm @ 10.000k/min). Hyvänä esimerkkinä uudistuneista ominaisuuksista toimi messukappaleen otsapintaan koneistetut M3xP0,5 kierteet, jotka ajettiin kiinteällä tapilla sisään pyörivien työkalujen karanopeudella 4000k/min ja ulos 8000k/min.

Rakenne ratkaisee

Työstökoneen kasvava nopeus ja teho aiheuttavat ymmärrettävästi myös rasitteita koneen rakenteille, niin mekaanisesti kuin lämmön merkeissä. Näitä seikkoja ei ole jätetty Nakamuralla huomioimatta, vaan kriittiset valukomponentit, kuten karapylkät ja revolverien kelkat on päivitetty tavanomaisesta valuraudasta pallografiittivaluun, sen paremman kestävyyden ja sitkeyden vuoksi. Lisäksi karapylkän ja koneen rungon rakenteita on päivitetty paremmin vastaamaan niihin kohdistuvia voimia.

Rakenteelliset muutokset ovat mahdollistaneet myös Y-akseleiden kovien liukujohteiden korvaamisen uusilla 6-kanavaisilla lineaarijohteilla. Koneen lämpöhallintaa on myös parannettu, sekä rakenteellisesti, että lisäämällä jäähdytysyksikkö hydrauliöljylle. Uuden optimointijärjestelmän ansiosta lämpölaajenemisen hallintaa on saatu parannettua n. 20% aikaisempaan verrattuna. Nakamuran Thermo Navigator -toiminnon avulla koneen lämpökompensointi voidaan helposti optimoida kulloinkin vallitseviin olosuhteisiin.

Enemmän aikaa koneistukselle

Kappaleeseen käytetty koneistusaika ei kuitenkaan ole kaikki kaikessa, sillä nopeinkaan kone ei ole kustannustehokas, kun lastu ei lennä. Nakamura on kehitystyössä huomioinut myös koneen asetuksiin ja ylläpitotoimiin käytetyn ajan ja pyrkinyt osaltaan minimoimaan sitä.

Lukuisien käyttäjää avustavien toimintojen lisäksi koneeseen on nyt saatavilla automaattinen työkalujen mitta-anturi ja sille käyttöä helpottava ja nopeuttava apuohjelma ”Geometry Navigator”. Johteiden öljyvoitelusta on siirrytty kokonaan rasvavoiteluun, jolloin laskennallinen johdevoiteluaineen huoltoväli on n. 40 työpäivää, laskettuna 12h per päivä tuotannolla.

Rasvavoitelu on paitsi kustannustehokkaampi, myös ympäristöystävällisempi vaihtoehto öljyvoiteluun nähden. Ratkaisu ei ole aikaisemmassa konemallissa ollut mahdollinen johtuen Y-akseleiden johderakenteesta.

Lisäksi työkalurevolverille on saatavilla uudentyyppinen kappaleenpoimija, joka purkaa pääkaralta omaan erilliseen säiliöön esim. tankojen jäännöspalat. Uusi tarttuja vie ainoastaan yhden työkalupaikan, kun edellinen revolveriin asennettava malli valtasi myös rinnakkaiset paikat. Koneiden seisonta-ajat eivät valitettavasti ole aina pelkästään asetusten tekoa ja määräaikaishuoltoja.

Nakamuran kattavista kolariturvallisuustoiminnoista (Airbag, NT Collision Guard) huolimatta vahinkoja pääsee silloin tällöin sattumaan ja paikalle joudutaan kutsumaan valmistajan kouluttama asentaja tarkastamaan vahinkojen laajuus. Näitä korjaustoimia jouduttamaan on uuden konemallin rakenteisiin suunniteltu erinäisiä huoltoluukkuja, jotka vähentävät mm. suojapeltien purkutarvetta.

Ekologisuus on myös käyttökustannusten optimointia

Kuten ajan henkeen kuuluu, on Nakamuralla vahva panostus ympäristöystävällisyyteen, niin oman tuotantotoiminnan kuin myös heidän tuotteidensa elinkaaren osalta. Jo aikaisemmin mainittu johteiden rasvavoitelu kuluttaa tehdasasetuksilla noin 1,2 kuutiosenttiä voitelurasvaa tunnissa, eli säästö aikaisempaan öljyvoitelujärjestelmään on merkittävä.

Lisäksi uudessa konemallissa on invertterikäyttöinen hydrauliikan korkeapainepumppu, joka on paitsi ekologisempi, myös noin 21% hiljaisempi kuin aikaisempi versio. Paineilmankulutuksen hävikkiä on saatu laskettua ja ilmankulutusta pienennettyä jopa 62% käyttämällä tarkkuuskomponentteja mm. suuttimien osalta.

Modernit servomoottorit ja käytöt puolestaan mahdollistavat hidastusvoiman talteenoton tuottamalla sähköä takaisin järjestelmän käyttöön. Laskennallinen tuotanto 5min kappaleajalla 2 vuorotyössä ottaa talteen n. 2,8% käytetystä sähköenergiasta. www.il-machinery.com