Kategoria-arkisto: Ohjaukset

Laajennus Amadan HFE3i-särmäyspuristinmallistoon

Amada laajentaa 3i-särmäyspuristinmallistoaan. Uudet 400 tonnin koneet 4-, 5- ja 6 metrin kokoluokissa on tarkoitettu raskaiden kappaleiden käsittelyyn mm. maataloudessa, raskaan kaluston toiminnoissa, raideliikenteessä, rakennus- ja kaivosteollisuudessa sekä meriteollisuudessa. Uudet HFE3i HT (High Tonnage) mallit tarjoavat tarkat ja voimaa vaativat taivutukset. Koneet on suunniteltu taivuttamaan terästä jopa 20 mm saakka.

Koneiden vahvaa taivutuskapasiteettia tukee hyvin jäykkä runko, joka on kehitetty tarjoamaan optimaalista suorituskykyä suuria voimia vaativissa taivutuksissa. Myös Amadan kehittämä reaktiivinen alapalkki ratkaisu takaa yhdenmukaiset taivutukset koko koneen mitalta.

Amadan SF200-pöydät seuraavat taivutusliikettä ja nopeutta, kun kappaletta taivutetaan

Jäykkä runko, reaktiivinen alapalkki ja räätälöidyt 5-akseliset takavasteet lisäävät tuottavuutta ja tekemisen helppoutta. Eritoten vahvat ja kestävät 5-akseliset ja NC-ohjatut takavasteet pystyvät suoriutumaan raskaistakin kuormista ja säilyttämään paikoitustarkkuutensa. Standardina oleva yksittäinen Delta-X takavaste, jota pystytään siirtämään eteen ja taaksepäin riippumatta toisesta takavasteesta, mahdollistaa joustavan paikoituksen takavasteille, kun työstetään epäsymmetrisiä kappaleita. Optiona molemmat takavasteet ovat mahdollista saada myös Delta-X mallisena.

Älykäs, helppokäyttöinen ohjaus

Niin kuin kaikki sarjan koneet, HFE3i HT toimitetaan AMNC 3i -ohjauksella, joka on älykäs, mutta helppo oppia ja myös vähentää asetusaikoja. Särmäyspuristimen digitaalinen sydän, AMNC 3i, mahdollistaa myös kappaleiden etäohjelmoinnin sekä integraation ja verkkoyhteyden Industry 4.0 tuotantostrategian mukaisesti. Tätä käyttäjäystävällistä graafista käyttöliittymää ohjataan 18.5 tuuman kosketusnäytöltä. Käyttöliittymä tarjoaa useita ohjelmointi tapoja ja myös mahdollisuuden ladata DXF- tai DWG-tiedosto koneelle ja kääntää nämä 3D-malliksi koneella.

Vahvojen materiaalien taivutusta. Koneet taivuttavat terästä 20 mm saakka.

Ohjausta täydentää VPSS 3i Bend -etäohjelmointiohjelmisto, joka automaattisesti valitsee työkalut, luo työkalu asetukset ja määrittää taivutusjärjestyksen. Ohjelmat voidaan luoda automaattisesti VPSS 3i Bend -ohjelmistossa ja ladata suoraan särmäyspuristimelle. Särmäyspuristimelta nähdään haluttu kappale ja kaikki tarvittavat työkalut. Myös työkalun opastin toiminta näyttää käyttäjälle tarkalleen mihin työkalut sijoitetaan koko koneen mitalta.

Yksi hyöty asiakkaille on myös Amadan Eco-invertteriteknologia, joka tarkoittaa sitä, että kone lopettaa virrankulutuksen heti, kun taivutus on valmis. Energiatehokkuuden lisäksi älykäs hydraulinen energia järjestelmä vähentää huollon tarvetta, öljyn kulutusta ja melua.

400 tonnin HT-mallit ovat laajennus Amadan 3i-särmäyspuristinmallistoon.

Ergonomista kappaleenkäsittelyä

Ergonomia on tärkeää, kun käsitellään isoja ja/tai painavia kappaleita.

HFE3i HT -koneeseen on mahdollista saada lisävarustuksena Amada SF200 levynseuraajat (200kg per pöytä), jotka parantavat tarkkuutta ja turvallisuutta.

SF200-pöydät seuraavat taivutusliikettä ja nopeutta, kun kappaletta taivutetaan. Näin tarve toiselle koneen käyttäjälle poistuu ja säästetään työvoima kustannuksissa. Tarpeen vaatiessa on myös mahdollista asentaa koneeseen lisävarusteena automaattinen kulmanmittausjärjestelmä: Bi-M laseri pystyy mittaamaan ja korjaamaan taivutuskulmaa reaaliajassa kappaletta taivuttaessa. HFE3i HT on myös yhtä taitava ja tarkka ohuilla materiaaleilla, joten se sopii hyvin myös materiaalipaksuuksilta vaihtelevaan tuotantoon.

Ohjauspäivä MTC Flextekillä

Konetalo MTC Flextek järjesti tammikuulla Okuman ohjauksiin keskittyneen teemakokonaisuuden toimitiloissaan Pirkkalassa. Tapahtuman keskiössä olivat niin uudet teknologiat kuin itse tekeminenkin, erityisesti hammastus ja sen menetelmänä Power Skiving.

Okuman Jochen Ondra esitteli uusia teknologioita tapahtumassa.

Aamupäivän mittaisessa tapahtumassa esiintyivät asiantuntijoina Jochen Ondra Saksan Okumalta sekä MTC Flextekin Juha Asunta. Ohjelmassa oli niin teoriaa kuin käytäntöäkin.

Älykkäät teknologiat

Ondra esitteli Okumaa yrityksenä, ja eteni sitten tarkemmin valmistajan tuottavuutta koneistuksessa lisääviin nykyteknologioihin.

Näitä teknologioita esittelyssä olivat ensinnäkin Thermo Friendly Concept, jolla tarkoitetaan lämpövaikutusten kompensointia valmistajan tuotteissa, toinen oli tuotannonvalvontajärjstemä , reaaliaikaiseen simulaatioon pohjaava CAS eli Collision Avoidance System.

Kierroksia ja työstöarvoja optimoiva Machininig Navi puolestaan on kehitetty estämään värinää koneistuksen aikana, järjestelmästä ovat versiot eri tyyppisille koneille. Lisäksi kompaktissa esittelyssä olivat geometriavirheiden mittauksen ja kompensointiin tarkoitettu 5-Axis Auto Turning System sekä koneen suorituskykyä ja työn tarkkuutta lisäävä Servo Navi.

Esityksessään Jochen Ondra painotti fiksujen teknologioiden hyötyjä pitkällä aikavälillä varsinkin tuottavuuden kannalta. Älykkäiden teknologioiden hyödyntäminen ja sitä kautta tapahtuva ongelmakohtien poistaminen tuotannosta voi säästää yrityksen kuluja kymmenillä-, jopa sadoilla tuhansilla euroilla vuosien mittaan, totesi Ondra.

Käytännön esimerkkejä. Ohjausemot teki Juha Asunta.

Käytännön demot

Toinen puoli tapahtumaa olivat käytännön ohjaus- ja kappaleenvalmistusdemot.

Hammastus oli niiden keskeinen teema, ja Jochen Ondran eri hammastusteknologioiden yleiskatsauksen jälkeen yleisö pääsi seuraamaan livenä sorvaus- ja hammastusohjelman tekoa kuin kappaleenvalmistustakin.

Erityistarkastelussa oli ns. Power Skiving, perusperiaatteidensa osalta jo 1900-luvun alkuun juontava hammastusmenetelmä, mutta joka vasta viime vuosina on noussut keskeiseksi alan menetelmäksi koneiden rakenneominaisuuksien ja karojen kehittyessä.

Power Skiving tarjoaa perinteisiin koneistusmenetelmiin nähden etuja.

Menetelmällä, joka yhdistelee vierintäjyrsintää ja vierintäpistoa, voidaan työstää koko kappale yksillä asetuksilla ja huomattavasti nopeammin kuin perinteisillä menetelmillä. Sen myötä kokonaistuotantoaika lyhenee merkittävästi verrattuna avennukseen, vierintähöyläykseen ja vierintäjyrsintään. Power skiving sopii varsinkin sisähammastusten koneistukseen, mutta myös ulkohammastusten ja ura-akseleiden koneistukseen.

Ohjaukseen liittyvät demot teki tapahtumassa Juha Asunta, koneistuksiin käytössä oli Okuman Multus B200II.

Kappaletta koneistetaan. Koneistukset tehtiin Okuman Multus B200II-koneella.

Lisää erikoistapahtumia jatkossa

MTC Flextekin ohjauspäivä tarjoili ajankohtaiseväitä sekä kokeneemmille että uusillekin koneistajille, paikalla oli parisenkymmentä ohjausasioista kiinnostunutta.

Tammikuun ohjauspäivä oli MTC Flextekin tämä vuoden ensimmäinen erikoistapahtuma, ja Pirkkalan tiloissa järjestetään myöhemmin tänä vuonna vielä kolme kokoontumista eri teemoin. Toukokuussa perehdytään automaattiseen työkalukompensointiin, syksyn ensimmäisessä tapahtumassa automaattiseen asetustenvaihtoon sekä toisessa HMI-soluohjaukseen ja 3D-konenäköön.

Kari Harju